Roues de route ProX Butterfly Weave C68DB ultra-légères à rayons en carbone

ProX C68DB Super Light Full Roues de frein à disque à rayons en carbone - Tissage papillon unique

Pour la jante à tissage papillon, la fibre de carbone est superposée, imitant ainsi un papillon. Ce motif est également appelé « tressé »/tissage UD X/nœud papillon/effet papillon. Le motif papillon est réparti uniformément sur les trous de rayons, contribuant ainsi à la résistance de la paroi de la jante.
Les jantes en carbone de la série BRD28 (ProX Butterfly Weave Road Disc, largeur 28 mm) sont fabriquées en fibre de carbone Toray T800+T1000 haut de gamme. Elles sont non seulement superposées, mais aussi dotées de proportions appropriées et d'une stratification élaborée, gage de légèreté. Le coût des matériaux est également plus élevé que celui des jantes T700 classiques. Le poids de la jante est inférieur d'environ 10 g à celui de nos autres jantes en fibre de carbone UD.
Le tissage papillon est actuellement limité à cette série de jantes. Des finitions mates et brillantes sont disponibles.

Le moyeu C68DB est fabriqué par un fabricant taïwanais réputé et offre une qualité fiable, comme toujours. Il est doté d'un système de rayons droits et de 20 trous de rayons pour les roues avant et arrière. Son poids est de seulement 265 g la paire (XDR), ce qui le rend léger. Conçus avec un système de roue libre Ratchet 36 dents de type DT Swiss, ils améliorent le transfert de puissance. Associés à des roulements en céramique, ils minimisent la résistance au roulement. Ces moyeux permettent de réduire les temps d'accélération et d'économiser de l'énergie.

Le rayon unique tout carbone (seulement 2,9 g/pièce !) est personnalisé et présente une lamelle aérodynamique de 3,1 mm de large. Ce type de rayon (modèle CS1) est plus léger mais plus résistant que les rayons en acier classiques. Il ressemble à un rayon classique, à l'exception de la fibre de carbone et de son poids ultra-léger. Notre rayon carbone CS1 avec écrou en aluminium spécifique ne pèse que 3,2 g, soit environ 1,8 g de moins que le célèbre rayon Sapim CX-Ray avec écrou. Les roues C68DB peuvent être équipées de rayons carbone plus larges (5,5 mm de large, modèle CS2), comme illustré. L'aérodynamisme est ainsi amélioré. Avec des rayons carbone de 5,5 mm de large, la roue gagne environ 10 g en poids par rapport à des rayons de 3,1 mm. Surtout, le rayon carbone offre une rigidité et une résistance à la fatigue supérieures à celles des rayons en acier traditionnels. Selon nos tests en laboratoire, la tension maximale des rayons en carbone est de 528 kgf, ce qui est bien supérieur à celle des rayons en acier classiques (généralement inférieurs à 400 kgf). Les rayons en carbone peuvent être plus larges et plus résistants, ce qui nous permet de réduire le nombre de rayons sans compromettre la rigidité des roues.

Les jantes carbone de la série BRD28 offrent une largeur extérieure de 28 mm (intérieure de 21 mm) et une profondeur de 33/38/45/50/55 mm en option. Que vous recherchiez des jantes carbone peu profondes pour les ascensions ou des jantes carbone plus profondes pour le plat, vous trouverez forcément la jante qui vous convient.
L'autocollant/logo ProX est offert gratuitement comme indiqué dansAutocollant ProXpage. L'autocollant sera appliqué sur la jante et offrira une finition mate ou brillante, selon les préférences du client. Vous pouvez choisir entre l'autocollant ProX ou non. Les jantes peuvent également être personnalisées avec votre logo. Vos jantes deviendront ainsi vos propres jantes !

Nous offronsLivraison hors taxesoption pour les pays de l'UE.

Veuillez noter : En raison de laoutils spéciaux de construction de rouesNécessaire pour la construction de roues à rayons en carbone, et avec un écrou plus grand (environ 7 mm de diamètre, soit plus grand que le diamètre du trou de valve Presta de 6,5 mm), l'écrou ne peut pas être inséré dans la jante par le trou de valve. Par conséquent, les jantes sans trou externe ne peuvent pas être construites avec des rayons en carbone (qui sont fournis avec une tête d'écrou plus grande). Par conséquent, un fond de jante tubeless est indispensable pour les pneus tubeless. Si vous préférez les roues sans trou externe, choisissez nos autres roues en carbone (rayons en acier classiques).