Roues de route à rayons tout carbone ProX Butterfly Weave C67DB avec frein à disque

ProX C67DB Roues de route en carbone avec freins à disque - Tissage papillon unique

Pour la jante à tissage papillon, la fibre de carbone est superposée, créant ainsi un effet papillon. Ce motif papillon est réparti uniformément sur les trous de rayons, contribuant ainsi à la résistance de la jante.
Les jantes en carbone de la série BRD28 (ProX Butterfly Weave Road Disc, largeur 28 mm) sont fabriquées en fibre de carbone Toray T800+T1000 haut de gamme. Elles sont non seulement superposées, mais aussi dotées de proportions et d'une stratification soignées, garantissant ainsi leur légèreté. Le coût des matériaux est également plus élevé que celui des jantes T700 classiques. La jante pèse environ 10 g de moins que nos autres jantes à tissage UD.
Le tissage papillon est actuellement limité à cette gamme de jantes. Des finitions mates et brillantes sont disponibles.

Le moyeu C67DB est fabriqué par un fabricant taïwanais réputé et offre une qualité fiable, comme toujours. Il est doté d'un système de rayons droits et d'un ratio de rayons 2:1 (14:7) pour les roues avant et arrière. Ce ratio offre un meilleur équilibre entre les forces entre le côté opposé à la roue libre et le côté roue libre. Les moyeux sont dotés de flasques hautes pour une meilleure rigidité latérale et une meilleure maniabilité. Leur poids est de seulement 347 à 357 g la paire, ce qui les rend légers. Ils sont équipés d'une roue libre DT Swiss Ratchet 36 dents qui améliore le transfert de puissance. Associé à des roulements en céramique, il minimise la résistance au roulement. Ces moyeux permettent de réduire les temps d'accélération et d'économiser de l'énergie.

Le rayon unique tout carbone (seulement 2,9 g/pièce !) est personnalisé et présente une largeur aérodynamique de 3,1 mm par défaut. Ce type de rayon (modèle CS1) est plus léger mais plus résistant que les rayons en acier classiques. Il ressemble à un rayon classique, à l'exception de la fibre de carbone et de son poids ultra-léger. Notre rayon carbone CS1 avec écrou en aluminium spécifique ne pèse que 3,2 g, soit environ 1,8 g de moins que le célèbre rayon Sapim CX-Ray avec écrou. Les roues C67DB peuvent être équipées de rayons carbone plus larges (5,5 mm de large), comme illustré. L'aérodynamisme est ainsi amélioré. Avec des rayons carbone de 5,5 mm de large, la roue pèse environ 10 g de plus que des roues avec des rayons de 3,1 mm. Surtout, le rayon carbone offre une rigidité et une résistance à la fatigue supérieures à celles des rayons en acier traditionnels. La tension maximale des rayons en carbone est de 528 kgf selon notre test en laboratoire, ce qui est beaucoup plus élevé que les rayons en acier ordinaires (généralement inférieurs à 400 kgf).

Les moyeux sont dotés d'embouts filetés, ce qui renforce considérablement la stabilité de la connexion entre le corps du moyeu et les embouts. Le couple de serrage recommandé pour les embouts est de 8 N.
Moyeu avant : conception filetée et hexagonale interne, veuillez utiliser deux clés hexagonales (M12) lors du vissage/dévissage des capuchons du moyeu avant.
Moyeu arrière : fileté, mais pas de conception hexagonale interne.

Les jantes carbone de la série BRD28 offrent une largeur extérieure de 28 mm (intérieure de 21 mm) et une profondeur de 33/38/45/55 mm en option. Que vous recherchiez des jantes carbone peu profondes pour les ascensions ou des jantes carbone plus profondes pour le plat, vous trouverez forcément la jante qui vous convient.
L'autocollant/logo ProX est offert gratuitement comme indiqué dans Autocollant ProX page. L'autocollant sera appliqué sur la jante et offrira une finition mate ou brillante, selon les préférences du client. Vous pouvez choisir d'utiliser l'autocollant ProX ou de le laisser tel quel. Les jantes peuvent également être personnalisées avec votre logo. Vos jantes deviendront ainsi vos propres jantes !

Veuillez noter : En raison de la outils spéciaux de construction de roues Nécessaire pour la fabrication de roues à rayons en carbone. De plus, un écrou plus grand (environ 7 mm de diamètre de tête, soit plus grand que le diamètre de 6,5 mm du trou de valve Presta) empêche l'insertion de l'écrou dans la jante par le trou de valve. Par conséquent, les jantes sans trou externe ne peuvent pas être fabriquées avec des rayons en carbone (dont la tête est plus grande). Par conséquent, un fond de jante tubeless est indispensable pour les pneus tubeless. Si vous préférez les roues sans trou externe, choisissez nos autres roues en carbone (rayons en acier standard).