Nouvelles Sur Les Roues De Carbone Et Les Jantes,tubes à Carbone

Sep 11, 2024 Peinture couleur personnalisée
La peinture personnalisée est géniale ! Tout le monde aime les couleurs sympas. ProX fournit un logo personnalisé (autocollant) et un service de peinture couleur pour nos cadres et roues de vélo en carbone. Veuillez consulter ce tableau des codes couleurs optionnels pour les cadres en carbone. *Code couleur classique (pour la peinture en aérosol et les décalcomaniesï¼ *Série Chameleon (pour peinture en aérosol) *Série Crystal Effect (pour peinture en aérosol) Pour le logo (décalcomanie), la couleur n'est pas limitée et nous pouvons créer presque toutes les couleurs à partir du Code couleur Pantone Solid Coated. Notre équipe de peintres de vélos expérimentés n'apporte pas seulement des compétences, mais une finition à la fois belle et durable. Si vous cherchez de l'inspiration pour vos nouveaux cadres, consultez la galerie ci-dessous. Contactez-nous si vous avez un design en tête ! Galerie de couleurs personnalisée Effet cristal [bleu] avec logo (pas de décalcomanie à l'eau, juste du ruban adhésif pour couvrir le logo afin de montrer la peinture de couleur de base) YS 9070 (blanc perle) et noir mise à jour continue....
Jul 06, 2024 Exposition de roues en carbone ProX à l'Eurobike 2024 !
Eurobike : le 3 juillet. 2024 - 7 juillet .2024 Stand ProX Carbon : Hall 9.1-D23 EUROBIKE est sans aucun doute le principal salon international de l'industrie du vélo. Cet événement historique mondialement reconnu a lieu chaque année. Depuis sa première édition en 1991, il est devenu une plateforme à succès et un lieu de rencontre pour les professionnels du secteur, où ils peuvent nouer des relations commerciales, échanger des idées précieuses et proposer de nouvelles solutions commerciales. C'est une opportunité idéale pour les petites et moyennes entreprises de démarrer et de développer leur entreprise. Lors de l'Eurobike 2024, LightCarbon a exposé de nombreux nouveaux cadres en carbone, ainsi que des roues en carbone ProX. Ainsi, si vous visitez le stand LightCarbon à Francfort, vous verrez à la fois des cadres LightCarbon et des roues ProX. Les cadres LightCarbon et les roues en carbone ProX ont attiré de nombreux regards lors du salon Eurobike. Plus de 500 visiteurs sont venus sur notre stand et ont pris leur carte de visite. Tous les visiteurs ont apprécié les expositions et ont montré un grand intérêt pour nos nouveaux cadres et roues en carbone. En outre, l'influenceur YouTube Hambini (avec 110 000 abonnés) a également été attiré par notre stand le premier jour et a pris quelques photos et vidéos. Talons W uniques en carbone à tissage papillon Les jantes en carbone de la série BRD28 (ProX Butterfly Weave Road Disc 28 mm de largeur) sont fabriquées à partir de fibre de carbone Toray T800 + T1000 de qualité supérieure, non seulement en les superposant, mais en impliquant des proportions appropriées et une superposition élaborée, etc., qui constituent la base de la légèreté. Le coût des matériaux est également plus élevé que celui du T700 ordinaire. Le poids de la jante est d'environ 10 g de moins par rapport à nos autres jantes UD Weave. Ces jantes de série peuvent être destinées à tous les moyeux routiers de notre site Web. C ustoUn service de logo personnalisé est également disponible . Roues VTT légères en carboneLe nouveau moyeu VTT de 89 Mo ne pèse que 316 g/paire. C'est le système à cliquet 36T qui est généralement appliqué sur les moyeux haut de gamme. Le manchon et la coque du moyeu sont anodisés, ce qui offre de meilleures performances anticorrosion et anti-rayures. Il peut être réalisé avec votre logo personnalisé. Toutes les roues VTT peuvent être utilisées sur ces moyeux. Cadre VTTAE léger PXE930Cadre léger en carbone pour VTT électrique PXE930 conçu pour le moteur Bafang M820 (250 W) et la batterie Bafang BT F014 (410 Wh). Il est conçu pour une fourche avec un débattement avant de 150-160 mm et un débattement arrière de 150 mm. Le poids du vélo complet (y compris le moteur/batterie et toutes les autres pièces) est d'environ 18 kg. Cadre carbone VTTAE PXE971 Le cadre carbone E-MTB PXE971 est conçu pour le moteur Bafang M510/M560 et la batterie au lithium OEM (720 Wh), qui est également populaire principalement en raison de la co...
Jun 07, 2024 Fête des bateaux-dragons chinois
Chers clients, Les vacances du Festival des bateaux-dragons chinois arrivent ! Il s'agit d'une célébration annuelle traditionnelle marquée par des courses dynamiques de bateaux-dragons et de délicieuses boulettes de riz. À l'occasion de ce jour férié, notre bureau sera fermé du 8 au 10 juin et reprendra le travail le 11. Pendant ces 3 jours de vacances, la logistique se reposera également. Pour le service client, il est toujours ouvert et nos commerciaux travailleront à domicile et vérifieront les messages, y compris ceux provenant d'e-mails/WhatsApp/Skype, etc., de temps en temps. Mais cela peut être légèrement plus lent que d'habitude. Désolé pour tout inconvénient que ce retard pourrait causer. S'il y a une question ou une demande urgente, veuillez envoyer un e-mail sous le titre « Urgence » et nous vous répondrons dans les plus brefs délais. Nous vous souhaitons également de bonnes vacances ! Que tout l'amour, le bonheur et la santé autour de vous et de votre famille. Merci pour votre soutien continu et ProX est toujours prêt à vous fournir les jantes de vélo en carbone, les roues en carbone et les cadres en carbone au meilleur rapport qualité-prix ! Cordialement, l'équipe ProX Carbon
Feb 05, 2024 Conseils pour le remplacement des rayons en carbone
Conseils pour le remplacement des rayons en carbone Pour la plupart des roues de vélo en carbone, les procédures générales d'entretien sont le nettoyage, l'inspection des dommages, la vérification de la pression des pneus, la vérification de la tension des rayons et la réparation éventuelle des rayons/écrous, etc. De nos jours, les roues à rayons en carbone deviennent de plus en plus populaires sur le marché. Certaines différences entre une roue à rayons en carbone et une roue ordinaire doivent également être notées, notamment lors du montage et du démontage des rayons. En raison de la propriété des rayons entièrement en carbone, la colle frein-filet est indispensable lors de la construction des roues. Sinon, il se détachera facilement. Cette colle est appliquée directement sur le filetage de l'extrémité des rayons, ce qui permet de fixer fermement les écrous sur les rayons et de réduire considérablement le risque de perte. Par conséquent, veuillez utiliser plus de couple lorsque vous essayez de déplacer les écrous des rayons. Pour les constructeurs de roues, il est crucial d’utiliser les outils appropriés lors du montage et du démontage des essieux en carbone. Pour les roues à rayons entièrement en carbone , les outils recommandés sont les suivants : Les outils présentés dans l'image ci-dessous (avec un « X ») ne conviennent pas aux roues à rayons en carbone. Si de tels outils sont utilisés lors du montage ou du démontage d'essieux à rayons entièrement en carbone, les écrous/rayons seront facilement endommagés en raison de la force surchargée exercée sur eux, car de tels outils ne sont pas en mesure de fournir une zone de contrainte suffisante. Voici quelques conseils pour remplacer correctement les rayons entièrement en carbone des roues : * Utilisez la clé recommandée (3,4 mm), l'hexagone (5,5 mm) et le frein-filet (résistance moyenne). * Appliquez un peu de frein-filet sur le filetage des rayons (un seul côté suffit). * Obtenez un morceau de métal de rayon (à l'extrémité du rayon) coincé par une clé et des écrous par hexagone. Notez que assurez-vous de NE PAS fixer les rayons en carbone dans la zone supérieure (corps). * Tenez fermement le rayon avec la clé et appliquez le couple sur l'hexagone dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le desserrer.
Mar 31, 2023 Marbre/UD/3k/12k Weave aux jantes de vélo en carbone personnalisées
Nous produisons des jantes en carbone avec différents types de tissage de fibres de carbone : UD, 3k, 12k, marbre sous finition mate et brillante. Ils sont largement utilisés pour les produits de vélo en carbone sur le marché actuel. Comme son nom l'indique, Uni-Directional (UD), toutes les fibres sont orientées dans la même direction. Cela donne au tissu des avantages de haute résistance. C'est aussi le meilleur avantage des fibres de carbone UD. Le tissage de marbre est un traitement esthétique qui a juste un effet décoratif. 3K signifie par 3 000 filaments dans un ensemble de "remorquage", 12K fait référence à 12 000 filaments. Ces motifs de tissage ont des fibres qui se chevauchent et fonctionnent comme une toile d'araignée pour filtrer l'excès de résine à l'intérieur de la fibre de carbone. La fibre de carbone tissée 3K réduit également le risque d'écaillage des trous de rayon lors du perçage. C'est la raison pour laquelle nous appliquons toutes les jantes avec des fibres UD principalement à l'intérieur pour soutenir et jante et des fibres de tissage 3K autour du trou de rayon. Pour les différents tissages, ce n'est que la couche supérieure de la jante. Cela ne fait presque aucune différence sur la résistance et le poids de la jante. En bref, il s'agit plus d'esthétique que de performance. Il existe trois options de finition de jante ici : Mat, brillant et satiné. Matte est le plus courant sur le marché. Glossy est brillant et luxueux. Le satin est une sorte de mélange de mat et de brillant. Matte UD est le plus populaire avec un look modéré. le marbre brillant distingue votre vélo des autres vélos ordinaires, ce qui rend votre vélo unique et cool. N'hésitez pas à choisir le tissage que vous souhaitez et envoyez-nous un e-mail pour plus de discussions.
Feb 27, 2023 Moyeu de vélo de route à engagement ultra-rapide-ProX 34DB
En tant que cyclistes, il est prudent de dire que nous sommes obsédés par les roues de vélo en carbone, y compris la rigidité des roues, le poids et les propriétés aérodynamiques, etc. Parfois, nous pouvons ignorer les moyeux. Bien que les composants mécaniques soient cachés dans une coque de moyeu, c'est toujours le cœur de la performance. Une nouvelle arrivée s'ajoute à la famille ProX de moyeux à disque OEM - moyeu de vélo de route à engagement ultra rapide ProX 34DB. Vous recherchez un engagement rapide, une construction solide et un hub routier abordable ? Le nouveau hub ProX 34DB a tout cela. Des moyeux de bonne qualité sont fabriqués par un fabricant de moyeux bien sélectionné à Taiwan. Il utilise une bague d'entraînement à 48 dents à 4 degrés à l'intérieur qui est engagée par les quatre cliquets à la fois. Chaque cliquet a trois dents, ce qui donne 12 points de contact solides pour faire avancer le moyeu. Pour le système de roue libre à cliquets réguliers, il y a 3 à 6 cliquets généralement avec 1 seule dent et ne fourniront pas beaucoup de soutiens fermes lors du pédalage au tout début. Avec les moyeux ProX 34DB, les cyclistes sur route et sur gravier peuvent ressentir les performances de conduite instantanées les plus efficaces grâce à la sensation de conduite par rapport aux autres moyeux ordinaires.Je pense que ce moyeu ne sera pas extrêmement métallique dans le son pendant la rotation du moyeu libre. C'est des sons lisses sans gros bruit. C'est l'une des caractéristiques que je l'aime en plus de son prix abordable, de sa légèreté (358 g/paire) et de sa forme de moyeu compacte. La série de roues avec moyeux ProX 34DB sera bientôt lancée. Bienvenue à nous contacter pour plus de détails.
Dec 15, 2022 Approuvé UCI - Roues de vélo ProX Carbon
Nous avons d'excellentes nouvelles pour tous ceux qui participent aux courses sanctionnées par l'UCI (Union Cyclist International). ProX Carbon a obtenu l'approbation UCI pour nos roues de vélo de route en carbone comme ci-dessous. C52DB-URD28-450 C66DB-URD28-450 C67DB-URD28-305 Ces roues peuvent être utilisées dans les épreuves sur route sanctionnées par l'UCI et elles sont désormais incluses dans la liste des roues approuvées par l'UCI (voir page 47) . Prenons l'exemple des roues C52DB-URD28-450, le certificat d'approbation UCI pour les roues ProX et plus d'informations sur les tests. peut être trouvé comme ci-dessous: Le test d'impact est important pour les roues afin de garantir que la résistance aux chocs de la jante est qualifiée. Il faudra un impact de 4 fois à une position différente d'une hauteur d'impact requise. Différentes roues auraient des exigences différentes en matière de hauteur d'impact. Norme UCI d’essai d’impact de roue Méthode de test : Test de chute verticale (neutralisation du rebond de l'enclume) Roue : Roue testée sans pneu. Niveau d'énergie : 40 Joules Géométrie du percuteur : Enclume plate en acier, la surface d'impact est recouverte d'un patin en caoutchouc silicone de 20 mm d'épaisseur, le patin doit être en bon état. Masse d'impact : Plage de 6 à 10 kg. L'énergie doit toujours rester à 40 Joules au coup avec une tolérance de +/- 5%. Point de frappe : Un coup à 90° du trou de valve, ajusté pour avoir le point entre les rayons Test d'impact pour roue de route Échantillon de jante Modèle Largeur intérieure /extérieure Profondeur Poids Trou de rayon URD28-450 21mm/28mm 45-50mm 480g 24H Poids de la masse tombante : 10 kgRésultats de test Numéro de poste Énergie Hauteur Points de frappe #1 #2 #3 #4 1 40J 408mm √ √ √ √ Appliquez une force de 40 J, jante sans aucun dommage. Pour nos clients de roues OEM et ODM, nous proposons également le service de fourniture de vidéos de test et de documents requis pour la certification UCI correspondante. Vous pouvez nous contacter directement par email ( info@proxcarbon.com ) ou contacter notre représentant commercial.L'image ci-dessous vous dirigera vers nos roues de route en carbone accréditées UCI pour plus de détails.
Nov 25, 2022 Quoi de neuf dans les derniers moyeux de route à disque DT swiss 350 2023 ?
DT Swiss a produit plusieurs composants de vélo haut de gamme pour augmenter la vitesse, la douceur et la durabilité. DT Swiss est une marque de confiance pour les cyclistes lorsqu'ils choisissent les moyeux. Le DT Swiss 350 a été un choix fiable pour les motards. En 2023, ils mettent à jour les performances globales mais en diminuant le poids. Quoi de neuf dans les derniers moyeux à disque DT swiss 350 ? Comme nous l'avons indiqué ci-dessus, le DT Swiss a apporté quelques améliorations à la série 350 pour les rendre plus légères tout en conservant la durabilité et le cliquet DT signature à l'intérieur. De plus, le hub 350s a été mis à jour de 18T à 36T. Les constructions des moyeux sont presque les mêmes entre les derniers 350 et les anciennes versions 240. La différence est que le hub 350 est toujours un prix inférieur. Meilleure qualité et plus léger (environ 40 g de moins par rapport à l'ancienne version). Les roues de route en carbone construites avec des moyeux DT350 sont d'excellentes performances et à un prix abordable pour l'entraînement ou la course amateur. Et c'est aussi un choix populaire pour les roues de gravier en carbone . Les derniers moyeux à disque DT swiss 350 sont prêts. Es-tu prêt?

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