• Convient au moteur à entraînement moyen Bafang M500/M510/M600
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Cadres de vélo électrique Enduro à suspension intégrale 650b plus/29 pouces
• Monter la batterie Bafang BT F03 ou BT F04
• Axe traversant boost 12*148mm
• Amortisseur arrière à tourillon de 185 x 55 mm
Article no.:
PXE04Paiement:
Paypal, Bank TransferOrigine:
ChinaCouleur:
UD black(or Customized Decal/Painting):
Cadre en carbone ProX Full Suspension Bafang E-Bike pour conduite AM/Enduro
Étant donné que le coût du moteur d'entraînement Shimano augmente rapidement et que les délais de livraison sont de plus en plus longs, ProX a développé le cadre de vélo électrique en carbone pour moteur/batterie Bafang.
Désormais, il est possible de configurer son propre VTT électrique plus tôt.
Notre cadre de vélo électrique à suspension intégrale est actuellement disponible en deux tailles (moyen/grand) et est compatible avec les roues de vélo de 27,5 pouces et de 29 pouces.
La finition par défaut du cadre en carbone que nous fabriquons est UD mat ou brillant. De plus, un logo personnalisé et une peinture de couleur sont acceptables. Ainsi, vous pouvez obtenir ce cadre de vélo électrique comme vous le souhaitez !
Qu'y a-t-il dans votre colis ? Il comprend un cadre, un collier de selle, un axe traversant arrière, un jeu de direction (en option) et un dérailleur arrière de rechange (en option).
Le cadre de vélo de montagne
électrique ProX PXE04 est compatible avec les kits de moteur
Bafang M500, M600 et
M510 les plus récents.
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Bafang Batterie et Moteur Si le vélo électrique est souvent utilisé pour les longues montées et que le cycliste souhaite bénéficier d'une puissance continue dans les longues montées raides, le M600 (3,9 kg) est recommandé. Si vous aimez la légèreté, le M510 (3 kg) et le M500 (3,4 kg) sont recommandés. BT F03 et BT F04 sont tous deux compatibles pour ce cadre. La batterie BT F03 correspond parfaitement à ce cadre avec une batterie complète cachée à l'intérieur du tube diagonal, mais sa capacité est un peu plus petite (450Wh). BT F04 offre une plus grande capacité (600 Wh), mais cette batterie est un peu plus haute, une fois assemblée sur le cadre, elle dépassera 16 mm du plan du tube diagonal. Bien qu'il ne soit pas parfait, le BT F04 prolongera votre temps de conduite. |
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Taille de l'amortisseur arrière La taille de l'amortisseur arrière est de 185*55mm (montage sur tourillon) et les kits de bagues pour bas de gamme 22*10mm.Grâce à la position d'installation de l'amortisseur arrière sur le cadre, il y a suffisamment d'espace pour accepter l'amortisseur arrière avec une conception superposée et une conception à bobine .
L'amortisseur arrière est efficace pour diriger le vélo en toute confiance pour défier les terrains de montagne accidentés.
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Lien Système de suspension à pivot virtuel à 4 barres
Conçu avec le système de suspension à pivot virtuel Horst Link à 4 barres.
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Conception d'acheminement interne des câbles Il ne fait aucun doute que le routage interne complet des câbles est plutôt joli. Le cadre de vélo PXE04 est doté d'un acheminement interne des câbles. Combinaison parfaite d'une géométrie professionnelle et d'une conception d'acheminement interne complète des câbles. Cette conception est également belle et propre après l'assemblage du vélo entier.
A
-Acheminement de la commande de frein arrière
C -Acheminement du câble du dérailleur arrière D -Acheminement de la télécommande de l'amortisseur arrière |
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Port de charge mis à jour Afin d'améliorer la satisfaction d'utilisation, ProX a mis à jour notre cadre en carbone PXE04 pour vélo électrique avec port de charge, ce qui permet de le charger directement sans retirer la batterie. Beaucoup plus pratique ! |
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Technologie de mandrin 3D en latex Utilisez la dernière technologie de moulage et de mandrin 3D en latex monobloc. Une telle technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé pouvant provoquer des fissures).Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %. |
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Protecteur de base
Les chaînes frappent tout le temps la base. Chaque rebond ou saut sur votre vélo entraînera un claquement de chaîne sur la base. En utilisant ce protecteur de base de chaîne de haute qualité, il minimise le bruit de cliquetis provenant de votre vélo et protège doucement la chaîne et le vélo. Être un vélo rapide et un vélo silencieux aussi.
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Si vous envisagez également les jantes/roues de vélo en carbone, veuillez cliquer ici sur les détails des jantes de vélo VTT ou contactez-nous pour les roues de vélo en carbone, afin que nous puissions vous recommander les meilleurs produits en conséquence.
Cadre en carbone pour vélo de montagne électrique à suspension intégrale ProX
| Cadre: | Cadre en carbone pour vélo de montagne électrique PXE04 à suspension complète pour moteur Bafang |
| Tapis série : | Haut module Toray T700 fibre de carbone |
| Taille: | Moyen large |
| Lester: | 3300±45g/ Moyen, 3350±45g/Grand |
| Système moteur : | Moteur central Bafang M500(95NM), M510(95NM) ou M600(120NM) - (capot moteur exclu) |
| La batterie: | Bafa ng BTF03(450Wh) ou BTF04(600Wh) - (couvercle de batterie exclu) |
| Tube de direction : | Tube de direction conique 1 1/8 "- 1 1/2", supérieur 44 mm, inférieur 56 mm (norme de jeu de direction FSA n ° 57E) |
| Diamètre tige de selle : | 31,6 mm (collier de selle 34,9 mm) |
| Dégagement maximal des pneus : | 650b*2.8" ou 29er*2.4" |
| Déplacement avant : | 150mm |
| Voyage arrière : | 150mm |
| Décalage de fourche : | Fourche décalée de 51 mm, boost M15 * 110 mm recommandé |
| Taille de l'amortisseur arrière : | 185*55mm (montage sur tourillon) |
| Type de frein : | Frein à disque Post-Mount, rotor de 180 mm |
| Abandonner: | 12*148mm boost |
| Plateau max : | 34T |
| Norme d'essai : | ISO4210 |
| garantie Temps: | 2 ans |
Géométrie
| TAILLE | M | L |
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| LONGUEUR DE L'INSERT DE TIGE DE SELLE | 170mm | 220mm | |
| ATTEINDRE | 443,1 mm | 468,1 mm | |
| LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL | 610mm | 635mm | |
| EMPILER | 623mm | 633mm | |
| EMPATTEMENT | 1233,7 mm | 1258,7 mm | |
| LONGUEUR DE LA BASE | 460mm | 460mm | |
| CENTRE AVANT | 774,2 mm | 799,9 mm | |
| BB GOUTTE | 15mm | 15mm | |
| HAUTEUR BB | 345mm | 345mm | |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 75° | 75° | |
| ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 65,5° | 65,5° | |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 445mm | 480mm | |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 125mm | 135mm | |
| HAUTEUR DE VÉLO (27,5 "* 2,8") | 826,4 mm | 838,7 mm | |
| FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE | 51mm | 51mm | |
| LONGUEUR FOURCHE, PLEINE | 561mm | 561mm | |
| PISTE | 110,3 mm | 110,3 mm |
Données de simulation du système de suspension
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Si vous avez besoin d'images haute résolution des données de suspension, veuillez nous contacter .
Simulation de suspension de cadre à partir de 0 à 150 mm de débattement
Room 204, No.598 South Guankou Road, Xiamen City, 361023, China
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