• Compatible avec le moteur à entraînement central Bafang M820.
• Compatible avec la batterie Bafang BT F014 (410 Wh).
• Cadres de vélo électrique 29 pouces/ 650b plus tout suspendu
• Axe traversant boost de 12 x 148 mm
• Amortisseur arrière à tourillon de 185 x 55 mm
Article no.:
PXE930Paiement:
Paypal, Bank TransferOrigine:
ChinaCouleur:
UD black(or Customized Decal/Painting)Cadre de vélo électrique ProX E-Bike en carbone léger Bafang M820
Étant donné que le coût du moteur d'entraînement Shimano augmente rapidement et que les délais de livraison sont de plus en plus longs, ProX a développé le cadre de vélo électrique en carbone pour moteur/batterie Bafang. Le poids total possible du vélo électrique est de seulement 18 kg !!!
Il est désormais possible d'installer votre propre VTT électrique plus tôt.
Notre cadre carbone bafang M820 PXE930 est compatible avec les roues de vélo de 27,5 pouces et 29 pouces et est disponible en trois tailles (S'', M'', L'').
La finition par défaut du cadre en carbone que nous fabriquons est une finition UD mate ou brillante. De plus, un logo personnalisé et une peinture en couleur sont acceptables. Vous pouvez donc obtenir ce cadre de vélo électrique comme vous le souhaitez !
Moteur Bafang M820 et batterie BT F014 COMPACT! PUISSANT! POIDS LÉGER! |
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Taille de l'amortisseur arrière Le cadre en carbone PXE930 eMTB est doté d'un amortisseur arrière de 185 x 55 mm (montage sur tourillon) et de spécifications matérielles. est supérieur M10 x 54 mm et inférieur M8 x 22,2 mm. Grâce à la position d'installation de l'amortisseur arrière sur le cadre, il y a suffisamment d'espace pour accepter l'amortisseur arrière avec une conception ferroutée et une conception à bobine.L'amortisseur arrière est efficace pour diriger le vélo en toute confiance afin de défier les terrains VTT accidentés. |
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Système de suspension à pivot virtuel Link à 4 barres Conçu avec le système de suspension à pivot virtuel Horst Link à 4 barres. |
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Conception de routage de câbles entièrement caché Il ne fait aucun doute que le routage interne complet des câbles est plutôt joli. Le cadre de vélo VTT électrique PXE930 est doté d'une conception de routage interne des câbles. Combinaison parfaite de géométrie professionnelle et de conception de routage interne complet des câbles. Cette conception est également belle et propre une fois le vélo entier assemblé. |
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Couverture anti-boue/limon Le cadre de vélo en carbone Bafang e-MTB PXE930 est conçu avec un couvercle anti-boue. Il empêche la boue de couler dans le moteur et l'amortisseur de suspension arrière. Grâce à cette protection, la fonction de fonctionnement du moteur et des chocs ne sera pas perturbée, ce qui permettra un fonctionnement plus stable et une durée de vie plus longue. |
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Roulements Enduro MAX Dans ce cadre de vélo électrique à suspension complète PXE930, des roulements Enduro de haute qualité sont utilisés pour optimiser les performances du système de suspension. La série Enduro Bearings MAX a près de 20 ans d'histoire et aide les vélos VTT à relever les défis. Il est annoncé que ces roulements ont une capacité de charge 35 à 40 % supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les roulements haut de gamme confèrent à nos cadres VTT en carbone de meilleures performances et durabilité. |
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Capteur de vitesse approprié SR SD021.01 Actuellement, le cadre de vélo PXE930 est destiné au capteur de vitesse SR SD021.01, non compatible avec SR SD071.02. |
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Fourche appropriée Pour le cadre de vélo PXE930, il est conçu pour les fourches de direction coniques, diamètre supérieur 1 1/8" (28,6 mm) - diamètre inférieur 1 1/2" (39,8 mm). La fourche à suspension complète avec un déport/déport de fourche de 44 mm et une taille de boost (axe traversant de 15 x 110 mm) est recommandée. |
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Patte de dérailleur universelle L'UDH (Universal Derailleur Hanger) crée une conception de suspension unique qui fonctionne sur n'importe quel vélo pour n'importe quel dérailleur en général et est principalement destinée aux vélos de montagne pour le moment. Cela garantira également un alignement parfait lors de l’installation, de sorte que la mise en place et le changement de vitesse devraient être plus faciles et plus précis. De plus, si la chaîne se bloque, le support pivote vers l'arrière pour protéger le robot contre tout dommage. De plus, si jamais vous avez besoin de le remplacer, il peut être facilement obtenu puisqu’il est standard. Désormais, dites adieu aux longs délais de livraison du cintre de remplacement personnalisé. |
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Protecteur de base Les chaînes heurtent constamment la base. Chaque rebond ou saut sur votre vélo entraînera un claquement de chaîne sur la base. En utilisant ce protecteur de base amortissant de haute qualité, il minimise le bruit de cliquetis provenant de votre vélo et protège en douceur la chaîne et le vélo. Être un vélo rapide et un vélo silencieux également. |
En plus des cadres en carbone pour vélos électriques, ProX fournit également des roues VTT en carbone pour vélos électriques de haute qualité ainsi que des jantes en carbone pour vélos électriques . Si vous en avez également besoin, n'hésitez pas à nous contacter et nous serons heureux de vous recommander.
Cadre en carbone ProX à suspension complète Bafang M820 eMTB PXE930
Cadre: | Cadre en carbone pour vélo de montagne électrique léger à suspension complète 650B+/29er Boost |
Tapisériaire : | Fibre de carbone Toray T700+T800 haut module |
Taille: | S, M, L |
Tube de direction : | Tube de direction droit 1 1/2" |
Poids (± 45g) : | 2750g/M'' |
Diamètre de la tige de selle : | 31,6 mm (collier de selle 34,9 mm) |
Système moteur : | Moteur à entraînement central Bafang M820, 250 W (capot moteur non inclus) |
Batterie: | Batterie Bafang BT F014 410Wh, batterie de secours située dans le porte-bidon |
Dégagement maximal des pneus : | 650B*3.0'' et 29er * 2.6" |
Déplacement avant : | 150-160mm |
Déplacement arrière : | 150mm |
Taille de l'amortisseur arrière : | Oeil d'amortisseur : 185x55 mm, débattement de l'amortisseur : 55 mm - débattement arrière : 150 mm Matériel supérieur M10 x 54 mm, inférieur M8 x 22,2 mm (exclus) |
Type de frein : | Frein à disque à montage sur poteau, rotor de 180 mm (convient au rotor à disque de 203 mm maximum, nécessite un adaptateur) |
Abandonner: | Axe traversant Boost 12*148mm |
Plateau maximum : | Max 38T, Min 32T |
Ligne de chaîne maximale : |
53mm |
Cassette maximale : | 10-52T |
Norme d'essai : | ISO4210 |
Temps de garantie : | 2 ans |
Géométrie
TAILLE | S | M | L | |
LONGUEUR D'INSERT DE TIGE DE SELLE | 170mm | 200mm | 200mm | |
ATTEINDRE | 430mm | 455mm | 480mm | |
LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL | 572mm | 598mm | 625mm | |
EMPILER | 614,8 mm | 619,4 mm | 628,4 mm | |
EMPATTEMENT | 1205,5 mm | 1232,6 mm | 1261,9 mm | |
LONGUEUR DE LA CHAÎNE | 457mm | 457mm | 457mm | |
AVANT CENTRE | 756,1 mm | 783,2 mm | 812,5 mm | |
BB GOUTTE | 30mm | 30mm | 30mm | |
HAUTEUR DU BB | 335mm | 335mm | 335mm | |
ANGLE DU TUBE DE SELLE | 77° | 77° | 77° | |
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 64,5° | 64,5° | 64,5° | |
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 390mm | 420mm | 450mm | |
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 105mm | 110mm | 120mm | |
HAUTEUR DU VÉLO (29"* 2,6") | 782mm | 801mm | 825mm | |
FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE | 44mm | 44mm | 44mm | |
LONGUEUR DE FOURCHE, PLEINE | 563mm | 563mm | 563mm | |
PISTE | 128mm | 128mm | 128mm |
Données de simulation du système de suspension
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Si vous avez besoin de photos haute résolution des données de suspension, veuillez nous contacter .
Simulation de suspension de cadre de vélo électrique PXE930 à partir d'un débattement de 0 à 150 mm
Test de vibration