• Compatible avec le moteur à entraînement central Bafang M620.
• Cadre de vélo électrique tout suspendu 650b plus/29 pouces
• Compatible avec la batterie Bafang BT F311 (840 Wh).
• Axe traversant boosté de 12 x 148 mm
• Amortisseur arrière à montage standard de 190 x 51 mm
Article no.:
PXE28Paiement:
Paypal, Bank TransferOrigine:
ChinaCouleur:
UD black(or Customized Decal/Painting):
Cadre en carbone pour vélo électrique Bafang M620 à suspension complète ProX pour All Mountain/Enduro
Étant donné que le coût du moteur d'entraînement Shimano augmente rapidement et que les délais de livraison sont de plus en plus longs, ProX a développé le cadre de vélo électrique en carbone pour moteur/batterie Bafang.
Il est désormais possible d'installer son propre VTT électrique plus tôt.
Notre cadre en carbone bafang M620 PXE28 est actuellement disponible en deux tailles (17,5'' Medium/19'' Large) et compatible avec les roues de vélo de 27,5 pouces et 29 pouces.
La finition par défaut du cadre en carbone que nous fabriquons est UD mat ou brillant. De plus, un logo personnalisé et une peinture en couleur sont acceptables. Vous pouvez donc obtenir ce cadre de vélo électrique comme vous le souhaitez !
Qu'y a-t-il dans votre colis ? Il comprend un cadre, un collier de selle, un axe traversant arrière, un jeu de direction (en option) et un dérailleur arrière de rechange (en option).
Vous trouverez ci-dessous les composants Bafang dont vous pourriez avoir besoin pour notre cadre en carbone pour vélo électrique PXE28. Ils peuvent être achetés ensemble auprès de votre fournisseur de moteur et de batterie Bafang (non inclus avec notre cadre).
- Moteur Bafang M620 Mid-Drive avec couvercle
- Batterie Bafang BT F311.840.0 avec couvercle
- Kit de base pour monter la batterie (haut et bas)
- Prise anti-poussière pour port de charge
- Prise pour fixer la batterie
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Batterie et moteur Bafang
Le cadre de vélo électrique en carbone PXE28 est compatible avec le moteur Bafang M620 et la batterie BT F311 840wh. |
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Taille de l'amortisseur arrière La taille de l'amortisseur arrière est de 190 x 51 mm (montage standard) et les kits de bagues sont de 22,2 x 10 mm en haut et en bas.Grâce à la position d'installation de l'amortisseur arrière sur le cadre, il y a suffisamment d'espace pour accepter l'amortisseur arrière avec une conception ferroutée et une conception à bobine.
L'amortisseur arrière est efficace pour diriger le vélo en toute confiance afin de défier les terrains montagneux accidentés. |
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Système de suspension à pivot virtuel Link à 4 barres
Conçu avec le système de suspension à pivot virtuel Horst Link à 4 barres. |
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Conception du routage interne des câbles Il ne fait aucun doute que le routage interne complet des câbles est plutôt joli. Le cadre de vélo PXE28 est doté d'une conception de routage interne des câbles. Combinaison parfaite de géométrie professionnelle et de conception de routage interne complet des câbles. Ce design est également joli et propre une fois le vélo entier assemblé.
A - Acheminement de la commande de frein arrière |
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Support de béquille
La béquille est nécessaire pour maintenir le vélo, sinon il tombera. Sans la béquille du vélo, vous pourriez caler le vélo contre la rue ou le poser au sol. Maintenant, il peut se trouver là où vous êtes heureux. |
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Conception de liaison en carbone
Mise à jour de la liaison de l'alliage d'aluminium aux matériaux en fibre de carbone. |
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Port de chargement mis à jour Afin d'améliorer la satisfaction d'utilisation, le cadre en carbone ProX ebike PXE28 est conçu avec un port de charge, ce qui permet d'être chargé directement sans démonter la batterie. Beaucoup plus pratique ! |
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Technologie de mandrin 3D en latex Utilisez la toute dernière technologie de mandrin et de moulage 3D en latex monobloc. Une telle technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone, et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé pouvant provoquer des fissures).Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %. |
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Protecteur de base
Les chaînes heurtent constamment la base. Chaque rebond ou saut sur votre vélo entraînera un claquement de chaîne sur la base. En utilisant ce protecteur de base amortissant de haute qualité, il minimise le bruit de cliquetis provenant de votre vélo et protège en douceur la chaîne et le vélo. Être un vélo rapide et un vélo silencieux également. |
En plus des cadres en carbone pour vélos électriques, ProX fournit également des roues en carbone pour VTT de haute qualité ainsi que des jantes en carbone pour VTT pour vélos électriques . Si vous en avez également besoin, n'hésitez pas à nous contacter et nous serons heureux de vous recommander.
Cadre en carbone pour vélo électrique Bafang M620 à suspension complète ProX
| Cadre: | Cadres en carbone pour vélo électrique à suspension complète PXE28 adaptés au moteur Bafang M620 |
| Tapisériaire : | Fibre de carbone Toray T700 haut module |
| Taille: | Moyen (17,5'')/Grand (19'') |
| Poids (± 45g) : | 3880g/Moyen, 3910g/Grand |
| Tube de direction : | Tube de direction conique 1 1/8 "- 1 1/2", supérieur 44 mm inférieur 56 mm (norme de jeu de direction FSA No.57) |
| Diamètre de la tige de selle : | 31,6 mm (collier de selle 34,9 mm) |
| Système moteur : | Moteur à entraînement central Bafang M620 - (Couvercle moteur exclu) |
| Batterie: |
Bafang Batterie BT F311.840.0 (48 V)
Batterie Bafang BT F15.730.C (36 V) Batterie |
| Dégagement maximal des pneus : | 650B*3.0 et 29erx2.6" |
| Fourchette: | Fourche déportée de 51 mm, boost M15 * 110 mm recommandé |
| Déplacement avant : | 150-160mm |
| Déplacement arrière : | 150mm |
| Taille de l'amortisseur arrière : | Amortisseur arrière à montage standard 190*51 mm (kits de bagues spec 22,2*10 mm supérieur et inférieur) |
| Type de frein : | Frein à disque à montage sur poteau, rotor à disque de 180 mm (maximum peut s'adapter à un rotor à disque de 203 mm, nécessite un adaptateur) |
| Abandonner: | Axe traversant 12*148mm Boost |
| Plateau maximum : | 44T |
| Cassette maximale : | 10-52T |
| Norme d'essai : | ISO4210 |
| Temps de garantie : | 2 ans |
Géométrie
| M | L |
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| LONGUEUR D'INSERT DE TIGE DE SELLE | 180mm | 200mm | |
| ATTEINDRE | 446mm | 469mm | |
| LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL | 646mm | 672mm | |
| EMPILER | 630,9 mm | 640,1 mm | |
| EMPATTEMENT | 1249,4 mm | 1275mm | |
| LONGUEUR DE LA CHAÎNE | 500 mm | 500 mm | |
| AVANT CENTRE | 749,8 mm | 776mm | |
| BB GOUTTE | 15,8 mm | 15,8 mm | |
| HAUTEUR DU BB | 366mm | 366mm | |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 72,4° | 72,4° | |
| ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 68° | 68° | |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 451mm | 482mm | |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 143mm | 153mm | |
| HAUTEUR D'ENCOMBREMENT DU VÉLO (26 "* 4,8") | 806,3 mm | 818,7 mm | |
| FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE | 51mm | 51mm | |
| LONGUEUR DE FOURCHE, PLEINE | 540mm | 540mm | |
| PISTE | 99,2 mm | 99,2 mm |
Données de simulation du système de suspension
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Si vous avez besoin de photos haute résolution des données de suspension, veuillez nous contacter .
Simulation de compression des chocs arrière du cadre de vélo électrique PXE28
Simulation de suspension de cadre PXE28 à partir d'un débattement de 0 à 150 mm
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