• Cadre en carbone XC à suspension complète de 29 pouces
• Convient à un amortisseur arrière de 165 x 45 mm ou 165 x 38 mm .
• Débattement arrière maximum de 120 mm
• Axe traversant boosté de 12 x 148 mm
Article no.:
PXFS917Paiement:
Paypal, Bank TransferOrigine:
ChinaCouleur:
UD black(or Customized Decal/Painting):
Cadre en carbone à suspension complète ProX pour le cross-country
Le cross-country est l'une des disciplines les plus passionnantes du VTT. Le meilleur vélo XC combine tout ce que nous aimons du VTT : la conduite rapide, en montée et en descente. Le vélo VTT de cross-country est désormais plus léger, plus rapide et plus performant que jamais.
Notre cadre carbone VTT tout suspendu PXFS917 est actuellement disponible en trois tailles (16'', 18'', 20'') et est compatible avec les roues de vélo de 27,5 pouces et 29 pouces.
La finition par défaut du cadre en carbone que nous fabriquons est UD mate ou brillante. De plus, un logo personnalisé et une peinture en couleur sont acceptables. Vous pouvez donc obtenir ce cadre de vélo comme vous le souhaitez !
Qu'y a-t-il dans votre colis ? Il comprend un cadre, un collier de selle, un axe traversant arrière, un jeu de direction (en option) et un dérailleur arrière de rechange (en option).
Si vous envisagez d'acheter un cadre de vélo de cross-country, continuez à lire, il ne vous décevra pas.
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Taille de l'amortisseur arrière Le PXFS917 est conçu pour s'adapter à un amortisseur arrière à tourillon de 165 x 45 mm, 165 x 40 mm. Il s'adapte également à l'amortisseur arrière à montage standard de 165* 38 mm en ajoutant un adaptateur. En raison de la position d'installation de l'amortisseur arrière sur le cadre, il n'y a pas d'espace suffisant pour accepter tous les amortisseurs arrière de conception ferroutée. L’amortisseur arrière Rockshox Super Deluxe est réalisable. L'amortisseur DVO Topaz peut être monté sur ce cadre, mais la valve d'air passe juste devant le cadre et ne peut pas être pompée directement. Il est recommandé de choisir un amortisseur avec valve à air de chaque côté du cadre. L'amortisseur arrière est efficace pour diriger le vélo en toute confiance afin de défier les terrains montagneux accidentés du cross-country. Il aide également à absorber facilement les petits et grands coups et fournit un soutien constant et stable tout au long de l'aventure. |
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Système de suspension à pivot unique entraîné par liaison Un tel système de suspension à pivot unique utilise un bras oscillant ininterrompu qui relie l'essieu arrière directement au corps principal du cadre. Il n'y a pas de pivot sur le bras oscillant, donc pas de desserrage du pivot ni de problème de bruit, et l'entretien est plus simple. De plus, la rigidité, la stabilité et la contrôlabilité sont grandement améliorées. Forme un peu plate au milieu du hauban, meilleur compromis entre rigidité et confort. Une telle forme évite les sensations brusques provenant du point de pivotement de la tringlerie en raison de la grande rigidité du triangle arrière. Grâce au roulement Enduro Max de haute qualité, l'amortisseur arrière est capable de fonctionner plus facilement et d'offrir un meilleur confort au pilote.
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Roulements Enduro MAX Dans notre cadre en carbone XC PXFS917, des roulements Enduro de haute qualité sont utilisés pour optimiser les performances du système de suspension. La série Enduro Bearings MAX a près de 20 ans d'histoire et aide les vélos de montagne à relever les défis. Il est annoncé que ces roulements ont une capacité de charge 35 à 40 % supérieure à celle des roulements radiaux standard. Les roulements haut de gamme confèrent à nos cadres VTT en carbone de meilleures performances et durabilité. |
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Conception entièrement interne du routage des câbles Il ne fait aucun doute que le routage interne complet des câbles est plutôt joli. Ce cadre en carbone 29 pouces à suspension complète est doté d'une conception de routage interne des câbles. Combinaison parfaite de géométrie professionnelle et de conception de routage interne complet des câbles. Ce design est vraiment joli et propre une fois le vélo entier assemblé. A -Acheminement du câble du dérailleur arrière |
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Technologie de mandrin 3D en latex Utilisez la toute dernière technologie de mandrin et de moulage 3D en latex monobloc. Une telle technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone, et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé pouvant provoquer des fissures).Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %. |
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Protecteur de base Les chaînes heurtent constamment la base. Chaque rebond ou saut sur votre vélo entraînera un claquement de chaîne sur la base. En utilisant ce protecteur de base amortissant de haute qualité, il minimise le bruit de cliquetis provenant de votre vélo et protège en douceur la chaîne et le vélo. Être un vélo rapide et un vélo silencieux également. |
Si vous êtes également intéressé par les roues de vélo en carbone, veuillez cliquer sur les roues VTT ici ou contactez-nous pour plus de détails.
Cadre VTT tout suspendu ProX Carbon XC Frame
| Cadre: | Cadre de vélo de montagne XC cross-country 29er |
| Matériel: | Fibre de carbone Toray T700 haut module |
| Taille : | 16" 18" 20" |
| Déplacement avant : | 100-120mm |
| Déplacement arrière : | 100-120mm |
| Tube de direction : | Tube de direction conique 1 1/8 "- 1 1/2", supérieur 42 mm inférieur 52 mm (standard de casque FSA No.42ACB) |
| Poids(+/-50g) : | 1950g/taille 18 |
| Diamètre de la tige de selle : | 31,6 mm (pince 34,9) - longueur d'insertion de tige de selle télescopique 16-130 mm, 18'' - 170 mm, 20'' - 210 mm |
| Support inférieur : | Ajustement à la presse BB92 |
| Dégagement maximum des pneus : | 27,5 pouces*2,8'' ou 29 pouces*2,3'' |
| Plateau maximum compatible : | 34T |
| Ligne de chaîne : | 52mm |
| Type de frein : | Frein à disque à montage sur poteau 160 mm |
| Amortisseur arrière : | Support de tourillon 165*45mm-déplacement arrière de 120mm (matériel supérieur M8*22.2mm, inférieur M10*54mm) Montage standard 165*38 mm - Déplacement arrière de 100 mm (matériel supérieur M8*22,2 mm, inférieur M8*22,2 mm) |
| Décalage de fourche : | Fourche déportée de 51 mm, boost M15 * 110 mm recommandé |
| Abandon : | Axe traversant boosté de 12 x 148 mm |
| Norme d'essai : | ISO4210 |
| Garantie : | 2 ans |
Géométrie
| TAILLE | 16'' | 18'' | 20'' |  |
| HAUTEUR DU CORPS (Référence) |
156 - 164cm |
165 - 177cm |
178 - 189cm |
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| LONGUEUR D'INSERT DE TIGE DE SELLE | 130mm | 170mm | 210mm | |
| ATTEINDRE | 391mm | 421,2 mm | 448mm | |
| LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL | 570 mm | 600mm | 630mm | |
| EMPILER | 592mm | 592,3 mm | 601,4 mm | |
| EMPATTEMENT | 1126mm | 1155,5 mm | 1186mm | |
| LONGUEUR DE LA CHAÎNE | 440mm | 440mm | 440mm | |
| AVANT CENTRE | 685mm | 714,6 mm | 745mm | |
| BB GOUTTE | 36mm | 36mm | 36mm | |
| HAUTEUR DU BB | 339mm | 339mm | 339mm | |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 73° | 73° | 73° | |
| ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 67° | 67° | 67° | |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 410mm | 457mm | 500 mm | |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 95mm | 95mm | 105mm | |
| HAUTEUR D'ENCOMBREMENT DU VÉLO (29 "* 2,35") | 750,8 mm | 773,5 mm | 786,7 mm | |
| FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE | 51mm | 51mm | 51mm | |
| LONGUEUR DE FOURCHE, PLEINE | 531mm | 531mm | 531mm | |
| PISTE | 105mm | 105mm | 105mm |
Données de simulation du système de suspension
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Si vous souhaitez des photos haute résolution des données de suspension, n'hésitez pas à nous contacter .
Simulation de suspension de cadre PXFS917 à partir d'un débattement de 0 à 123 mm
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Room 204, No.598 South Guankou Road, Xiamen City, 361023, China
Tél : +86-592-7192568
Whatsapp : +86 15159263591
E-mail : info@proxcarbon.com
Microsoft Teams : Cassie ProX
