Cadre de vélo ProX Carbon Gravel avec système de micro-suspension et tige

Système de micro-suspension

La forme progressive du tube de hauban et de base, l'insert en élastomère et la petite liaison à l'intérieur forment le système de micro suspension du cadre de vélo de gravier en carbone ProX PXG073S-D. Les haubans arrière et les bases arrière sont dotés d'une conception spécifique en carbone pour fonctionner comme un ressort à lames, avec des zones de flexion pour permettre le mouvement des haubans arrière. L'insert en élastomère aide à absorber les chocs provenant de la roue arrière. La petite tringlerie à l'intérieur est dotée de roulements qui permettent aux supports arrière de se déplacer librement. L'ensemble du système fonctionne ensemble pour offrir un meilleur confort et des performances conformes dans des conditions tout-terrain. 

Matériau élastomère : caoutchouc
Dureté : (Shore A) 30°

Pièce de stockage 

Avoir un espace de rangement à l'intérieur du tube diagonal d'un vélo constitue une solution pratique et intégrée pour transporter les objets essentiels.
Capacité de stockage accrue :  permet aux cyclistes de transporter de petits objets essentiels tels que des outils, des collations ou de petits effets personnels sans sacs supplémentaires. Cela évite également de les perdre ou de les endommager.
Répartition améliorée du poids :  le poids est réparti plus bas et plus centralement sur le vélo, ce qui permet de maintenir une conduite équilibrée et stable.
Esthétique plus propre :  reste élégant et épuré. Il élimine les éventuels obstacles qui gênent les jambes du cycliste lors du pédalage. 
Aérodynamisme optimisé :  réduit la résistance au vent et améliore l'efficacité, en particulier à des vitesses de conduite élevées. Un  petit sac présenté sera livré avec des cadres pour  un espace de rangement à l'intérieur du tube diagonal.

Supports intelligents

Le cadre en carbone du vélo de gravier ProX Carbon est livré avec plusieurs supports de montage, notamment des supports de garde-boue et des supports de porte-bidon. Cela permet des accessoires supplémentaires, tels que des garde-boue pour la protection contre la pluie et des porte-bidons pour les longs trajets. Les positions des supports de garde-boue/aile sont comme indiqué à gauche. Le montage en rack à l'arrière n'est pas disponible en raison des espaces limités sur le cadre.

Options de fourche

La fourche gravel en carbone par défaut pour le cadre gravel LCG073S-D ne comporte pas de trou de rivet de chaque côté du bras de fourche. Étant donné que certains cyclistes pourraient envisager de mettre de petits bagages ou des bouteilles sur le bras de fourche (cela affecterait la maniabilité), il existe également l'autre option pour cette fourche à gravier, c'est-à-dire avec 3 trous de rivets de chaque côté. Si vous préférez avoir des fourches avec 3 trous de rivets, merci de nous le faire savoir lors de la commande.

Options de tige de selle

Le cadre PXG073S-D Gravel sera livré par défaut avec une tige de selle  SP03 (décalage de 0 mm). Si vous préférez la tige de selle  SP02 (décalage de 25 mm), veuillez mentionner que vous avez besoin de la tige de selle SP02 lors de la commande. De plus, ce cadre est également compatible avec les poteaux compte-gouttes.

Cadre de gravier avec barre de descente

Bien que la potence soit conçue spécifiquement pour correspondre au cadre de gravier LCG073S-D afin de réaliser un acheminement entièrement caché des câbles, vous pouvez choisir différentes barres de descente séparées pour correspondre à la potence. 
Notre   guidon HBR05 est une bonne option de barre de descente pour ce vélo de gravel, conçu avec une forme aérodynamique pour réduire la résistance au vent et améliorer l'aérodynamisme global du vélo et du cycliste. 

Cadre de gravier avec barre plate

Certains cyclistes peuvent préférer les barres de descente pour leurs avantages aérodynamiques, tandis que d'autres pourraient aimer le guidon de VTT en raison des multiples positions des mains sur les longs trajets ou les sections pavées. Le guidon VTT XC14 est la deuxième option pour ce cadre gravel.

Conception de câble entièrement cachée avec tige

Il ne fait aucun doute que le routage interne complet des câbles est plutôt joli. Le cadre en carbone gravier PXG073S-D est doté d'une conception de routage de câbles entièrement cachée (le câble entre dans le cadre par le dessous de la tige intégrée). Combinaison parfaite de géométrie professionnelle et de conception de routage interne complet des câbles. Ce design est vraiment joli et propre une fois le vélo entier assemblé. 

A :  Acheminement des câbles du dérailleur arrière
B :  Acheminement des câbles de frein à disque arrière   

C :  Acheminement des câbles du dérailleur avant 

D :  Acheminement du câble de frein à disque avant

Cintre UDH

L'UDH (Universal Derailleur Hanger) crée une conception de suspension unique qui fonctionne sur n'importe quel vélo pour n'importe quel dérailleur en général. Cela garantira également un alignement parfait lors de l'installation, de sorte que la configuration et le changement de vitesse devraient être plus faciles et plus précis. De plus, si la chaîne se bloque, le support pivote vers l'arrière pour protéger le robot contre tout dommage. De plus, si jamais vous avez besoin de le remplacer, il peut être facilement obtenu puisqu’il est standard. 

Technologie de mandrin 3D en latex

Dans la production de nos cadres en carbone gravel, le plus récent mandrin 3D en latex monobloc et la toute dernière technologie de moulage sont utilisés.
Une telle technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone, et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé pouvant provoquer des fissures). Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %. 
Pour obtenir la même résistance, la méthode traditionnelle nécessite une épaisseur de 1 mm à 1,2 mm, alors que cette nouvelle technologie ne nécessite qu'une épaisseur de 0,5 mm à 0,8 mm. Ainsi, nous sommes en mesure de rendre le cadre environ 15 % plus léger, à résistance inchangée.
Pour le mandrin en latex 3D, il est lisse à l'intérieur, sans plis ni bulles comme le montrent les images de gauche.