• Cadre en carbone à suspension intégrale Enduro/All Mountain
• Amortisseur arrière 185 x 55 mm (montage sur tourillon)
• Débattement arrière 150 mm ~ 160 mm
• Axe traversant boost 12*148mm
Article no.:
PXFS947Paiement:
Paypal, Bank TransferOrigine:
ChinaCouleur:
UD black(or Customized Decal/Painting):
Cadre VTT tout suspendu ProX pour Enduro et All Mountain Bike
L'enduro est toujours l'une des disciplines de VTT les plus populaires à l'heure actuelle. Il combine tous les éléments les meilleurs et les plus excitants du cross-country et du vélo de descente. L'excellent vélo de VTT d'enduro doit tenir compte de la géométrie de pédalage et des performances de la suspension.
En tant que tel, les équipes d'ingénieurs ProX créent et produisent ce cadre de vélo d'enduro exceptionnel en termes de polyvalence et de capacité.
Notre cadre vtt tout suspendu Enduro PXFS947 est actuellement disponible en trois tailles (Medium/Large/X- Large ) et est compatible avec les roues de vélo de 27,5 pouces et 29 pouces.
La finition par défaut du cadre en carbone que nous fabriquons est UD mat ou brillant. De plus, un logo personnalisé et une peinture de couleur sont acceptables. Ainsi, vous pouvez obtenir ce cadre de vélo comme vous le souhaitez !
Qu'y a-t-il dans votre colis ? Il comprend un cadre, un collier de selle, un axe traversant arrière, un jeu de direction (en option) et un dérailleur arrière de rechange (en option).
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Taille de l'amortisseur arrière La taille de l'amortisseur arrière est de 185 x 55 mm (montage sur tourillon).Grâce à la position d'installation de l'amortisseur arrière sur le cadre, il y a suffisamment de place pour accepter l'amortisseur arrière avec une conception superposée. Mais il n'est pas compatible avec les amortisseurs à bobine, par exemple FOX DHX2, car le diamètre de la bobine était au-delà de l'espace pour la zone de choc normale. L'amortisseur arrière est efficace pour diriger le vélo en toute confiance pour défier les terrains de montagne accidentés du cross-country. Il aide également à absorber facilement les petits et grands coups et fournit un soutien relativement constant et stable tout au long de l'aventure. |
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Lien Système de suspension à pivot virtuel à 4 barres Conçu avec le système de suspension à pivot virtuel Horst Link à 4 barres.
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Conception d'acheminement interne complet des câbles Il ne fait aucun doute que le routage interne complet des câbles est plutôt joli. Ce cadre de vélo VTT en carbone 29er est doté d'un acheminement interne des câbles. Combinaison parfaite d'une géométrie professionnelle et d'une conception d'acheminement interne complète des câbles. Cette conception est vraiment belle et propre après l'assemblage du vélo entier. A - Acheminement du câble du dérailleur arrière |
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Patte de dérailleur universelle L'UDH (Universal Derailleur Hanger) crée une conception de cintre unique qui fonctionne sur n'importe quel vélo pour n'importe quel dérailleur en général et est principalement destinée aux vélos de montagne pour l'instant. Il assurera également un alignement parfait lors de l'installation, de sorte que la configuration et le changement de vitesse devraient être plus faciles et plus nets. De plus, si la chaîne se coince, le cintre pivote vers l'arrière, protégeant ainsi le robot contre les dommages. De plus, si jamais vous avez besoin d'un remplacement, il peut être facilement obtenu car il est standard. A partir de maintenant, dites adieu aux longs délais de livraison du cintre de remplacement personnalisé. |
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Technologie de mandrin 3D en latex Utilisez la dernière technologie de moulage et de mandrin 3D en latex monobloc. Une telle technologie permet d'optimiser l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone et d'éviter les plis à l'intérieur (les plis sont un facteur clé pouvant provoquer des fissures).Même en utilisant le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %. |
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Protecteur de base Les chaînes frappent tout le temps la base. Chaque rebond ou saut sur votre vélo entraînera un claquement de chaîne sur la base. En utilisant ce protecteur de base de chaîne amortissant de haute qualité, il minimise le bruit de cliquetis provenant de votre vélo et protège doucement la chaîne et le vélo. Être un vélo rapide et un vélo silencieux aussi. |
Si vous êtes également intéressé par les roues, veuillez cliquer sur les roues VTT ici ou contactez-nous pour plus de détails sur nos roues carbone VTT.
ProX Full Suspension Enduro/ All Mountain Bike Cadre en carbone PXFS947
| Matériel: | Fibre de carbone Toray T700 à haut module |
| Taille : | Moyen, Grand, Xlarge (M, L, XL) |
| Tube de direction : | Conique 1.5" - 1 1/8", ID 44/56mm (casque Press fit 44/56 roulement) |
| Poids(+/-50g) : | 2750g (taille L) |
| Diamètre tige de selle : | φ31,6 mm (longueur maximale de l'insert de la tige de selle télescopique M : 135 mm/L : 170 mm/XL : 200 mm) |
| Voyage avant : |
160-170mm |
| Débattement arrière : |
150-160mm |
| Pédalier : | Fileté BSA-73mm BC1.37*24T (Compatible avec le guide-chaîne ISCG-05 ) |
| Dégagement maximum des pneus : | 29er*2.6'' ou 650b*3.0'' |
| Plateau Max Compatible : | 32T. (Compatible avec cassette 12 vitesses) |
| Ligne de chaîne : | 52mm |
| Rotor : | Montage sur poteau, rotor de 180 mm. (compatible avec un rotor de 203 mm en utilisant un adaptateur) |
| Dérailleur avant : | Système de transmission monoplateau 1x |
| Amortisseur arrière : |
Amortisseur œil-œil : 185 x 55 mm (matériel 30 x φ10 mm), débattement de l'amortisseur : 55 mm - débattement arrière : 159 mm ), débattement de l'amortisseur : 50 mm - débattement arrière : 147 mm |
| Décalage de fourche : | Fourche décalée de 44 mm, boost M15 * 110 mm recommandé |
| Abandon : | Axe traversant boost 12*148mm |
| Norme d'essai : | ISO4210 |
| Garantie : | 2 années |
Géométrie
| M | L | XL |  |
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| LONGUEUR DE L'INSERT DE TIGE DE SELLE | 135mm | 170mm | 200mm | |
| ATTEINDRE | 458mm | 487mm | 505mm | |
| LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR, HORIZONTAL | 600mm | 630mm | 650mm | |
| EMPILER | 615mm | 620mm | 629mm | |
| EMPATTEMENT | 1213,4 mm | 1244,3 mm | 1266,8 mm | |
| LONGUEUR DE LA BASE | 435mm | 435mm | 435mm | |
| CENTRE AVANT | 780mm | 810,9 mm | 833,3 mm | |
| BB GOUTTE | 30mm | 30mm | 30mm | |
| HAUTEUR BB | 347mm | 347mm | 347mm | |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 77° | 77° | 77° | |
| ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 65° | 65° | 65° | |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 410mm | 445mm | 485mm | |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 95mm | 100mm | 110mm | |
| HAUTEUR DE VÉLO (29 "* 2,6") | 761,6 mm | 777,6 mm | 795,3 mm | |
| FOURCHE RÂTEAU/DÉCALAGE | 44mm | 44mm | 44mm | |
| LONGUEUR FOURCHE, PLEINE | 571mm | 571mm | 571mm | |
| PISTE | 127mm | 127mm | 127mm |
Données de simulation du système de suspension
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Si vous souhaitez des photos haute résolution des données de suspension, n'hésitez pas à nous contacter .
Test de vibration
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Simulation de suspension de cadre PXFS947 à partir d'un débattement de 0 à 160 mm
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