Cadre de vélo gravel ProX en carbone avec micro-suspension et pivot et potence

Système de pivot à micro-suspension

*Le système de micro-pivot de suspension intègre un axe traversant dans le tube de selle du cadre, reliant le tube de selle au hauban (un roulement est présent de chaque côté de l'axe). Associé à la souplesse inhérente de la fibre de carbone, ce système permet au triangle arrière et à la tige de selle de subir une déformation élastique contrôlée, verticalement et horizontalement, pendant la conduite. Ce système offre ainsi un débattement de suspension d'environ 20 mm, améliorant la traction de la roue arrière et le confort général.

*Tige de selle ronde en carbone SP03, avec décalage de 15 mm, conception évidée en haut, effet amortisseur.

Conception spéciale sur le tube supérieur

Le tube supérieur du cadre est rétréci près de la jonction avec le tube de selle, réduisant ainsi la transmission des vibrations à la tige de selle et améliorant le confort de conduite. De plus, lorsque vous portez votre vélo à l'épaule, cette forme réduit la pression exercée sur votre épaule, rendant le transport et la course plus confortables.

Débarras

L'espace de rangement du tube diagonal est idéal pour ranger vos petits objets. Clés ? Gel énergétique ? Chambre à air de rechange ? Ou outils portables ? Le PXG074S-D vous offre un espace de rangement idéal. Cet espace est idéal pour les sorties longues distances intenses en extérieur. L'objectif est de résoudre le problème du rangement des petits objets nécessaires à la pratique du vélo en extérieur. Nous avons exploité le grand espace du tube diagonal pour concevoir un système de rangement pouvant accueillir deux poches de 200 ml. Le couvercle est également doté d'un trou standard pour porte-bidon. Ainsi, en plus de l'espace de rangement, un porte-bidon peut être installé comme sur un vélo classique.

Supports intelligents

Le cadre en carbone du vélo gravel ProX Carbon est fourni avec plusieurs fixations, notamment pour garde-boue, porte-bagages et porte-bidon. Cela permet d'ajouter des accessoires supplémentaires, comme des garde-boue pour la protection contre la pluie et des porte-bidons pour les longues sorties.

Options de fourche

La fourche gravel en carbone standard est équipée de trois rivets de chaque côté du fourreau. Certains cyclistes n'envisagent pas de transporter de petits bagages ou des bidons sur le fourreau (ce qui pourrait nuire à la maniabilité). Il existe donc une autre option pour cette fourche gravel : elle ne possède aucun trou de rivet. Si vous préférez une fourche sans trou de rivet, veuillez nous l'indiquer lors de votre commande.

Conception de câble entièrement caché avec guidon

Le passage de câbles entièrement interne est indéniablement élégant. Le cadre carbone gravel PXG074-D est doté d'un passage de câbles entièrement dissimulé (les câbles passent sous le guidon intégré). L'alliance parfaite d'une géométrie professionnelle et d'un passage de câbles entièrement interne. Une fois assemblé, le design est impeccable et épuré.

UN : Acheminement des câbles du dérailleur arrière
B : Acheminement du câble de frein à disque arrière

C : Acheminement du câble du dérailleur avant

D : Acheminement du câble de frein à disque avant

Cintre UDH

La patte de dérailleur universelle (UDH) est une patte unique compatible avec tous les vélos et tous les dérailleurs. Elle garantit également un alignement parfait lors de l'installation, facilitant ainsi le réglage et le changement de vitesse. De plus, en cas de blocage de la chaîne, la patte pivote vers l'arrière, protégeant ainsi le mécanisme. De plus, si vous avez besoin d'une pièce de rechange, elle est facilement disponible grâce à sa conception standard.

Option BB pour boîtier de pédalier T47

De plus en plus de nouveaux cadres en carbone sont équipés d'un boîtier de pédalier T47, y compris ceux des grandes marques. Il existe principalement deux types de boîtiers de pédalier T47 : un diamètre intérieur de 24 mm pour les manivelles Shimano standard et un diamètre intérieur de 29 mm/30 mm pour les manivelles SRAM standard.
Pour plus de commodité, nous proposons le boîtier de pédalier en option, disponible en option. Si vous souhaitez acheter un boîtier de pédalier avec le cadre PXG074S-D, veuillez nous l'indiquer lors de votre commande.

Technologie de mandrin Latex 3D

Pour la production de nos cadres gravel en carbone, nous utilisons une technologie de moulage et un mandrin 3D monobloc en latex. Cette technologie optimise l'orthodromie et la résistance de la fibre de carbone, tout en évitant les plis internes (risque majeur de fissures). Même avec le même matériau, la résistance est améliorée de 30 %. Pour obtenir la même résistance, la méthode traditionnelle nécessite une épaisseur de 1 à 1,2 mm, tandis que la nouvelle technologie ne nécessite que 0,5 à 0,8 mm. Ainsi, nous pouvons alléger le cadre d'environ 15 % sans modifier sa résistance. Le mandrin 3D en latex est lisse à l'intérieur, sans plis ni bulles, comme illustré sur les photos de gauche.